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Nach 11 Jahren steht am 28. November 2019 erstmals wieder ein Trolleybus vor dem Badischen Bahnhof: Von BERNMOBIL ausgeliehener Wagen Nr. 52 (Hess DGTB SwissTrolley5) anlässlich von Versuchsfahrten mit Doppelgelenkbussen auf den Linien 30 und 50.
© Dominik Madörin, CH-Ettingen (Bild-Nr. 958_26)
Darstellung der Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs in und um Basel. Geschichte der Hauptbetreiber Basler Verkehrs-Betriebe und Baselland Transport AG und deren aufgelösten Vorgänger- gesellschaften Basler Strassenbahnen, Birsigthalbahn AG, Birseckbahn AG, Trambahngesellschaft Basel–Aesch AG sowie Basellandschaftliche Ueberlandbahn AG.
Tram und Bahn auf historischen Ansichten der Stadt Basel, der Basler Vororte Riehen, Allschwil, Birsfelden, Muttenz, Pratteln Münchenstein, Reinach, Arlesheim, Dornach, Aesch, Binningen, Bottmingen, Oberwil, Therwil, Ettingen, ergänzt durch Ansichten aus Hüningen/Huningue sowie St. Ludwig/St-Louis in der elsässischen sowie aus Lörrach in der südbadischen Nachbarschaft.
Geschichte und Rollmaterial der Birsigthalbahn AG, der ehemaligen Schmalspurbahn Basel–Rodersdorf und – genaugenommen – ersten Basler Strassenbahn.
Erinnerungen an den zwischen Basel und Dornach verkehrenden Gilb-Express, bevor die Birseckbahn AG (BEB) Teil der Baselland Transport AG (BLT) wurde.
Fremdfahrzeuge – Fahrzeuge anderer Betriebe oder Vorführwagen der Industrie – zu Gast bei den Basler Verkehrs-Betrieben oder bei der Baselland Transport AG, welche über einen kürzeren oder längeren Zeitraum erprobt werden, ohne in den eigenen Fahrzeugbestand aufgenommen zu werden.
Hochbauten der Verkehrsbetriebe – vom Kraftwerk zur Wartehalle. Depots und Werkstätten von Basel-Stadt und Baselland im Wandel der Zeit.
Chronologische Netzentwicklung des Basler Strassenbahnsystems mit Strecken ins angrenzende Ausland.
Aus dem Inhalt
Ce 2/4 601–603 «Bugatti»
Im Anschluss an die erste Serie von 22 Grossraum-Motorwagen (Ce 4/4 401–422) gaben die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) eine Folgebestellung von 32 baugleichen Motorwagen in Auftrag. Auf Vorschlag der Industrie hin wurden aber statt der beiden letzten vorgesehenen Fahrzeuge drei ultraleichte Vierachser mit den Nummern 601–603 gebaut und 1952 abgeliefert.
Städtische Verkehrsbetriebe Bern / BERNMOBIL
Nachdem in Bern bereits Tram-Anhänger aus Zürich, Trolleybusse aus Neuenburg und Autobusse aus Genf, Dietikon und Baden/Wettingen verkehrten, sahen sich die Städtischen Verkehrsbetriebe Bern (SVB) 1994 dazu gezwungen, auch aus Basel gebrauchte Fahrzeuge zu erwerben. Mit diesen Wagen sollte auf der Linie 9 der Anhängerbetrieb ermöglicht werden, um in Spitzenzeiten das Intervall von vier auf fünf Minuten ausdehnen und somit zwei Kurse einsparen zu können.
MB O 530 Citaro C2 Nrn. 1–3, 64–69, 4, 8, 81–82, 83–86, 87, 30–32
Die Erneuerung und Erweiterung der Busflotte der Baselland Transport AG (BLT) setzte sich Mitte 2013 mit der Lieferung der ersten Normalbusse MB O 530 Citraro C2 fort. Die Wagen mit den Nummern 1 bis 3 sowie 64 bis 69 waren die ersten zweiachsigen Fahrzeuge des Typs Citaro C2, welche zur BLT kamen. Im Jahr zuvor stiessen bereits einige Gelenkwagen Citaro C2 zur Flotte.